Veloschnellrouten wurden eröffnet und Schwachstellen behoben.

 

Im Veloverkehr liegen grosse Potenziale für die gemäss Entwicklungsplanung «Winterthur 2040» sowie dem «Energie- und Klimakonzept 2050» notwendige Veränderung des Modal-Splits. Der Stadtrat will deshalb im gesamten Stadtgebiet optimale Voraussetzungen schaffen, damit das Velofahren für alle Altersgruppen attraktiv ist. Sechs radiale Veloschnellrouten werden künftig die Quartiere komfortabel, sicher und direkt mit der Innenstadt und der Region verbinden. Sie bilden das Grundgerüst für ein flächendeckendes Velowegnetz.

 

In der laufenden Legislatur sollen die Veloschnellroute 3 (Oberseen-Stadtzentrum) und der Teilabschnitt Rennweg realisiert sowie die Schwachstellen mit hoher Priorität aus der entsprechenden Analyse Fuss- und Veloverkehr behoben werden. Auf den Veloschnellrouten 1 (Oberwinterthur), 4 (Töss) und 5 (Wülflingen) werden mindestens abschnittsweise Sofortmassnahmen umgesetzt. Für die Realisierung der übrigen Veloschnellrouten wird ein Umsetzungskonzept ausgearbeitet.

 

Meilensteine

• Veloschnellroute 3 Oberseen-Stadtzentrum realisiert
• Veloschnellrouten 1 (Oberwinterthur), 4 (Töss) und 5 (Wülflingen) mindestens abschnittsweise Sofortmassnahmen realisiert
• Teilabschnitt 5 Rennweg realisiert
• Schwachstellen der Priorität 1 aus der Schwachstellenanalyse Fuss- und Veloverkehr mehrheitlich behoben
• Umsetzungsstrategie «Veloschnellrouten» erstellt

 

Grundlagen

• Schwachstellenanalyse Fuss- und Veloverkehr
• Kenntnisnahme Bericht «Konkretisierung Veloschnellrouten» und weiteres Vorgehen
• Fuss- und Veloverkehrskonzept Töss - Dättnau - Steig
• Regionaler Richtplan Verkehr
• Kommunaler Richtplan (Massnahme Überarbeiteter Richtplan)
• Agglomerationsprogramm AP2
• REP «Winterthur 2040»